9月12日，2024我国摩托车重庆论坛传出音讯称，本年上半年重庆出口摩托车达221.4万辆，位居全国榜首。估计本年全年，重庆摩托车产值将超越600万辆，产值超越1000亿元，其间电动摩托车的产值将打破200万辆。身处内陆，重庆何故“领跑”？

  重庆是全球闻名的摩托之都，现在已有摩托车整车出产企业43家，规划以上零部件配套企业400多家，已构成年产1000万辆整车和2000万台发动机的归纳出产才能，以及发动机车架、减震才能、外表等各大总成齐备出产才能。

  “本年上半年重庆摩托车产值挨近300万辆，同比增加15.1%，占全国比重的31.4%，完成产值455亿元，同比增加8.3%。这个增速也是十分高的。”重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永说，其间，宗申、银翔等摩托车企业稳居全国燃油摩托车销量前十。电动摩托车三大有突出贡献的公司爱玛、雅迪、台铃也纷繁布局重庆、集聚开展。

  数据的大幅度的进步，本地产高端摩托产品的热销，在其间起到了要害作用。电动化、智能化、网联化的风潮相同席卷重庆摩托车工业。

  宗申、无极等重庆首要的摩企，都是施行工业高端化的受益者，纷繁展示出了“重庆造”的硬核实力。

  宗申布局“赛科龙”和“森蓝”两大高端品牌，近5年，其高端产品销量增加了2倍。力帆旗下高端品牌派方一推出便遭到商场追捧。

  智能系统在盲区监控系统与变道辅佐系统支撑下，可以时间供给大范围安全监测；自平衡技能与辅佐驾驭技能，可协助下降摩托车控制难度，助力骑乘者快捷驾驭摩托车……一系列智能化配备、技能，正让摩托车骑行变得更安全、快捷、炫酷。

  诚如我国摩托车商会常务副会长李彬在论坛上所言，近年来，国内燃油摩托车产值和内销年年在下降，但出口则呈平稳增加态势。

  数据显现，本年1—7月，我国摩托车出口量达480多万辆，同比增加了27.82%，出口在出售总量中的占比也到达了54.3%，成为我国摩托车工业最重要的支柱板块。

  李彬表明，职业赢利的进步，阐明咱们的工业转型晋级、产品结构调整现已取得了一个开始的成功。

  我国摩托车商会会长左宗申也表明，摩托车职业正处于应战与机会并存的要害时间。现在，职业内部已出现许多活跃改变。技能创新引领下，智能化、网联化趋势日益显着，并推进产品向高端化、个性化方向开展。电动摩托车、大排量摩托车的兴起，也为海外事务等带来了新的增加点。

  出口量排名前十的品牌中，重庆占有四席，隆鑫、银翔、宗申、力帆等首要摩企均跻身其间。

  重庆珠峰钇动力科技有限公司总经理崔健对此深有感触，他近期参加了多个国内外职业展，发现来自我国的参展商占有了一半以上：“国内的同行们都在瞄准海外商场尽力‘包围’，我了解真实的‘包围’不是途径扁平化的打破，而是要把内功炼好，把产品做好，真实得到他人的尊重和认可。”

  面临新趋势，重庆再动身！本年1月15日，重庆出台《重庆市高端摩托车工业集群高水平质量的开展行动计划（2023—2027年）》提出，到2027年，全市摩托车工业工业总产值将到达1400亿元，年产值打破800万辆。优化整车产品系统，加大产品研发力度，进步产品竞争力，进步要害零部件本地化配套率，是重庆打造千亿级摩托车工业集群的要点开展方向。

  一起，重庆还将继续稳固出口商场，支撑摩托车企业继续精准开辟多元化国际商场，鼓舞企业在海外有步骤地树立整车出产基地和散件拼装工厂，继续进步产品在国际商场的竞争力。