轿车是进入工业社会以来最杂乱的工业产品，由数以千计的精细零部件结合而成，因而轿车产业的供应链商场规模也是十分巨大。我国作为国际上最大的制造业强国，轿车供应链也是十分完善，虽然在传统工艺层面并不抢先，可是在新能源层面处于国际抢先水平，因而新能源也是我国轿车工业弯道超车的绝佳途径和首要方向。

  下面就来看一看全球的轿车供应链商场，了解一下我国各大轿车供应链企业在全球的方位。依据2023年《我国轿车报》发布的“2023全国际轿车供应链百强榜”，我国的赛轮集团2022年度零部件收入215.2亿元排名全球第100位，是榜单的入围门槛；全国际轿车供应链百强企业2022年零部件收入总额78313.38亿元，有24家企业的零部件收入超越了1000亿元。

  2023全国际轿车供应链十强企业为：博世、电装、采埃孚、大陆、摩比斯、麦格纳、宁德年代、爱信精机、米其林、佛瑞亚，德国博世2022年零部件收入高达3904.45亿元强势领跑。

  最新一期的全国际轿车供应链十强企业中，德国有3家且都排名前四，实力遥遥抢先，日本、法国各有2家，这三个国家也是公认的传统轿车工业强国；我国的宁德年代经营收入2366亿元排名第七，宁德年代这几年的开展可以说是如日中天，信任未来几年有时机冲击前三。

  我国的潍柴动力零部件收入1252.7亿元排名第18位，德国的舍弗勒零部件收入856.45亿元排名第26位，韩国的LG新能源零部件收入824.09亿元排名第27位；

  我国的海纳川零部件收入645.94亿元排名第37位，荷兰的恩智浦零部件收入479.09亿元排名第48位，美国的哈曼零部件收入478.86亿元排名第49位；

  西班牙的安通林零部件收入330.39亿元排名第71位，加拿大的利纳马零部件收入321.55亿元排名第74位，我国的中策橡胶零部件收入318.89亿元排名第75位；

  2023全国际轿车供应链百强企业来自18个国家，其间日本有21家，德国有17家，美国有16家，我国有14家，韩国有8家，法国有4家，其他各国均不超越3家。

  要点看一下我国的企业，虽然有14家轿车供应链企业上榜，数量的确许多，可是全体排名偏低，仅有宁德年代、华域轿车、潍柴动力、海纳川、均胜电子5家排名国际前50，有3家排名90名今后，其间知名度很高的福耀集团零部件收入255.91亿元排名国际第91位。