本田CC110现已上市一段时间了，信任现已有许多车友开端对自己的爱车预备改装，CC110这款车的改装风格许多人都有被CT125的那种越野风格所影响，致使车子到手之后第一时间便是想换装成高位上绕排气，长行程避震，钢丝辐条轮毂等配件，其实CC110还有许多玩法，下面我会将之前收拾的一些风趣的改装配件共享给咱们。

  一台摩托车最魂灵的当地便是排气管，所以咱们先从排气管开端介绍。因为为CC110开发排气的厂商真实太多了，这次就将可以给咱们带来新观感的排气逐个介绍好了。

  专属的复古特性排气，声响绵密而不炸，合适想复古改装但又不影响街坊的车友。最要害的是性价比极高，3K不到就能具有日本制作的全段排气管。

  细长弯曲的尾段到了后轮部分又稍稍往上翘的造型，调配精美的鱼鳞焊接以及带有深邃黑色的碳纤维消声器，合适低调轻奢的车友挑选。

  本田的御用厂牌，运用钛合金与铝材打造的轻量化全段排气，淬火烧蓝的钛合金头中段调配铝材打造的短管尾段消声器，共同的规划和原料使得这款排气不论是颜值仍是声浪比较其他厂牌要共同。

  车子的行进质量会是大部分车友重视的点，而CC110原厂的传动套装真实有点差强人意，这儿给咱们引荐可以有用改进运转质量但又不会让你钱包大出血的配件，别的需求多提一嘴的是现在有两种传动规范可以再一次进行挑选，分别是428和420两种规范，可以精确的经过个人喜爱挑选，在挑选时记住齿盘与链条的规范要共同哦！

  花小钱办大事的品牌，改进车辆行进质量，是完美平替掉原厂拉胯齿盘的最佳挑选，原厂齿比记住选14齿！

  选用DID专利的SDH外表处理，到达DID规范的约四倍耐磨性的链条，还要什么自行车，挑选时请记住挑选102节~

  这款链条选用了O型油封，相对于无油封链条耐磨性高两倍哦，挑选这款链条时请记住挑选106节~

  齿盘链条都换了，肯定是要秀出来给咱们看嘛，这款自带碳纤维水转印的链条护盖是性价比的首选。

  假如觉得上面的那款水转印链条盖表现不了自己车子气质的话，那武川这款铝合金打造而且顺便雷射雕琢LOGO的链条盖便是你的仅有挑选了！

  一开端我对中缸套件的情绪是消沉的，心想这么小的排量你还要搞个扩缸干什么？！成果自己装了一套在车上今后发现真香规律很难逃得过。CLIPPING POINT开发的这款针对CC110的中缸套件可以将车子的排量提高到124CC，账面数据看上去的一丢丢提高，带来的却是换了一台车骑的领会！没装之前的车子我都是根本用3,4挡拉高转跑，这样才感觉车子有力，现在好了一挡起步都不需求大手油门灌下去，沉着了许多。

  这便是排量提高后的体感，而速度方面现在运用原厂的齿比就能到达GPS107的水准，将后齿盘换小两齿会有时机骑到110的GPS时速。

  CC110这款车是真的要骑上去才会感受到那种骑行时带来的惬意，期望这期的引荐内容可以扩展各位CC110车友的改装思路，而还在犹疑纠结要不要下手这款车的车友无妨到本田店试驾一下，看看能不能领会到我所说的那种惬意感觉，然后变成CC110的车友。