从1949年中华人民共和国建立至今，我国摩托车职业伴跟着新我国一同开展、一同生长，也见证了一个国家从弱到强的开展前史。现在这盛世，关于70多年前的人们而言或许是很难来幻想的，但一款款经典的摩托车，作为年代的见证者和亲历者，虽默不作声，却因年代的光辉而熠熠生辉，向人们倾吐着白云苍狗的社会剧变……

  黑老鸹、黑蜻蜓……该车的外号基本上就没有好听的，但其来头却不小——我国首款面向寻常百姓的民用简便机动脚踏两用车，咱们也能够称其为“助力车”。

  1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）参照苏式机动自行车拷贝出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。该车装有风冷单缸汽油机，汽缸容积55mL，两冲程活塞阀进气，两挡手动变速，功率1.1KW，最高车速45km/h，百千米油耗约为1.5L。全车分量比一般自行车重5kg左右，也可在没油或毛病时人力踩蹬脚踏跋涉。同时期的上海自行车厂也拷贝出了10辆永久“101”型机动脚踏两用车，后来又按法国样车拷贝出永久“102”、“103”型机动脚踏两用车。1964年10月1日，新我国建立15周年之际。济南自行车零件厂以捷克佳娃50机动脚踏车为蓝本试制的样车参加了济南市国庆。为庆祝建国15周年，此车定名为“轻骑15”。

  轻骑15型机动脚踏车在造型和功能上介于摩托车和自行车之间——规划了前后减震器及电器灯具，但又保留了自行车脚踏，承载才能也很可观。双管弧形车架结构相对比较简单，确保了整车的稳定性，骑乘舒适度远远领先于自行车。

  此车在患者的产值不高，文革10年期间的总产值也不过万辆，直到上世纪70年代末才开端比年递加，至1984年，年产值到达5万辆，真实走入寻常百姓家。可是，跟着我国摩托车职业的开展和新车款的不断出现，在造型和功能等方面已显着掉队的“黑老鸹”停步于上世纪80年代，完成了它的任务。