这辆美丽的Pulse Autocycle只是出产了326辆，被可口可乐公司用作营销东西，正如我们所看到的，这辆车的尾部带有可口可乐公司的标志。

  这辆轿车由400cc雅马哈摩托车发动机供给动力，装备6速手动变速器，有一个受喷气式战斗机启示的滑动式车篷，驾驭者可以从这儿进出。

  虽然在美国有一群忠诚的粉丝努力使这些车可以持续行进，但今日留下的原版可以驾驭的Pulse Autocycles真的现已很稀少了。

  ✱ 脉冲主动车在法律上被认为是一种摩托车，由于在任何一个时间里都只要三个轮子触摸地上。

  ✱ 该车由一个后置的摩托车发动机、变速箱和后轮驱动。发动机从400cc到超越1100cc不等。

  ✱ 由于其飞机的规划创意，Autocycle具有十分杰出的空气动力学特性，一些车主陈述说，它的油耗超越了80mpg。

  脉冲主动车是由飞机规划师詹姆斯-贝德（James Bede）开发，贝德或许因其规划一系列飞机套件的作业而出名。他规划的最著名飞机套件之一是贝德的BD-5 Micro，这是世界上最小的喷气式飞机。我们最了解的场景便是詹姆斯-邦德的007第13部电影《八爪女铁金刚勇破爆破党》影片中呈现。

  BD-5J和Pulse Autocycle的相似之处不止于此，事实上这两款车最显着的区别是机翼的巨细，Pulse Autocycle的小翼要短得多，顶端有8英寸的轮子以添加稳定性，并且没有水平稳定器。

  Pulse Autocycle开始被称为BD-200，这一个姓名后来被改为Litestar，Litestar又被改为Pulse，然后成为Pulse Autocycle。正如你或许已意识到，它被称为“主动自行车”，由于它结合了轿车和摩托车的规划元素。

  1985年至1990年期间，密歇根州的奥沃索轿车公司担任制作主动自行车。该公司将他们的车辆描绘为地上巡航休闲车（GCRV），虽然这一概念从未真实流行起来。将轿车和摩托车结组成一辆车的意图是为了更好的进步燃油功率，据一些车主陈述，该车的燃油功率达到了80+mpg。

  风趣的要素也是规划背面的一个重要动机，该车供给了相似摩托车的加快功能和一种全新的驾驭体会，被描绘为像驾驭飞机、骑摩托车和驾驭轿车相同，三种体会一起取得。

  该车的结构相对简略，采用了管状钢底盘和玻璃纤维车身，摩托车的大部分部件一般都被保存下来，包含发动机、离合器/变速器、摇臂、链条传动和悬挂。

  许多人第一次看到Autocycle时，都想知道它是怎么转弯的。机身两边的那些小翼顶端含有轮子，当车辆转弯和停放时能坚持直立。

  一些车主在他们的车上安装了看起来像后置喷气式发动机的设备，但其实便是液冷摩托车发动机的散热器外壳。

  这辆Pulse Autocycle还安装了一个带有喷气式发动机声响循环的JVC音响系统，当你驾驭这辆车抵达某个地方时，能翻开音响，让它听起来像喷气式飞机正在下降，不要太拉风了。

  正如我们所看到车身上的Logo，这辆轿车摩托车被可口可乐冠名，从1987年到1990年可口可乐大受欢迎，因而，这辆车也是可口可乐粉丝追逐的保藏品。