这是许多摩友的观点，作为摩托车爱好者表示认同；只不过不同车型该怎么样做改装，常见的改装方案和改、加装配件有哪些，这可能是新手司机不了解的，下面就来简单做一个概括。

  近几年里在年轻摩友圈里比较火的是复古车，具体车型以复古巡航为主，比如奔达金吉拉、钱江闪300和豪爵TR300等；少数爱好者喜欢复古踏板或弯梁车，比如赛科龙RT3E或标致Ajango Classic等，以及本田幼兽。

  这些车的常用改、加装件以“皮”为主，复古巡航可优先考虑油蜡皮的单座或加大双座，Alc翻毛皮材质也有不错的质感，价格在300~600元左右；其次则是皮革材质的边包和尾箱，价格一般在500元上下，单皮革尾箱的价格一般只要两三百元就有不错的选择。当然也有售价几千元的定制类型，不过一般不建议选择，因为风吹日晒非常容易造成皮革老化，即便是真皮材料也不行。

  复古风格摩托车需要的装饰件很少，最多再加上前挡风玻璃即可，费用两百元左右；剩下的预算就可以拿来装饰自己了，准备几套与车辆气质搭配的套装更重要。

  拉力车（ADV）的常见改装配件想来都清楚，不过攀爬车和少部分弯梁车的用户也喜欢相同的风格，可是车型总还有些差异，所以改、加装件也会有些不同。

  三个箱子几乎成为户外风摩托车的标配，拉力车一般都会采用铝合金材质的三箱；正常价格在1500-2000元左右一套，部分所谓的大品牌需要5000-10000元，然而实在没有必要，因为铝合金的箱子毫无技术难度可言。

  都用金属总会显得俗气，所以近两年里慢慢的变多的车主开始选择边包，其类型有软质和硬壳，硬壳边包一般有金属或复合材料内衬，能够保证外形的饱满和摔车防护，包的材质以多为防水PVC等材料。这种材质也适合攀爬车，以欧式复古车为主体改装的攀爬车不再适合皮革边包，看起来会怪怪的，在户外也不够耐用。

  一般边包的价格在500~1000元不等，尾包售价在100~500元左右；个别大牌边包的价格也会在一万元以上，然而也是毫无意义可言。

  弯梁车尺寸很小，而边箱或边包的尺寸都很大，所以弯梁车更适合小一些的塑料箱；可优先考虑一些外形个性的工具箱，自行开孔做防水就是不错的迷你边箱。

  关于“护杠包”只建议是拉力车使用，因为只有这种车型加上护杠包之后不会显得怪异，反而会让车身看起来更饱满；护杠包建议选择硬壳类型，其内部的复合材料框架能够在倒车时有很大成效避免损伤保险杠，护杠包里还可以装一些水瓶作为缓冲。

  户外风的拉力车、攀爬车或弯梁车难免要加装射灯，可是车辆是不允许加装外资灯光的，也就是说所有加装的射灯严格来说都属于违法改装机动车！只不过一般在户外遇到交警且没有乱使用灯光的话，基本上也不会被处罚，尤其是在旅游城市里。

  城市区域不可以使用灯光，即便是自带透镜与远近光切换的灯光；如果想要避免加装射灯带来麻烦，正确的做法是给加装的设定加上灯罩，按照射灯的尺寸购买或定做灯罩即可，材料一般为布料，正面可以印刷各种图案，看起来既美观也能避免被处罚。

  射灯建议选择300~500元左右一对的即可，上千元的射灯品牌溢价也过于离谱，LED灯的成本本就很低；灯罩的价格不确定，成品一般为50元左右一只，定做的价格不详。

  长途摩旅总需要用手机导航，不是所有车辆都有仪表投屏功能，而加装手机支架在一些区域里也属于违法改装。

  以拉力车为参考，有一种能够最终靠魔术贴固定在手把上的包是最佳选项；包的正面留有窗口，内部有固定手机的魔术贴，实测可以固定的非常稳妥。并且这种包还会预留充电线接口，接口和手机显示区域的防水效果也比较理想，重点是可以每时每刻拆走，不属于改装件或加装件。

  其他车型只要使用燕把也基本都能匹配，可惜此类“龙头包”没有皮革材料选项，不过还有些皮具店能定制，只是费用会比较高。

  剩余车型不再赘述，因其无需过多改装，街车主打通勤，风格主打简约；旅行车和巡航车自身的装饰件已足够多，装载空间也足够大，也基本没改装空间；仿赛更没有改装空间和必要性，充其量加装防摔球即可，剩余的预算拿去整容就好。

  最后要讲的是不要改装排气，一般改装车只要不乱用射灯就连交警也懒得管，个性化的改装谁不喜欢？交警着重关注的是那些“炸街党”，改装排气过大的轰鸣声等于挑衅交警，同时也确实会对其他人造成困扰，是比较恶劣的改装行为。