2021年1-8月，轿车零部件产品出口金额为3165.8亿元，同比添加34.6%，而比较2019年同期312.2亿元的出口额更是添加了9倍多。

  在全球轿车产量不断下滑的布景下，我国轿车零部件的出口为何会如此迅猛地添加呢？现在国内零部件厂家的状况又怎么呢？

  在坐落浙江杭州的兆丰机电的出产车间里，记者看到，从原材料铸造，到半制品机加工、热处理、打磨，再到制品安装，这条全自动出产线秒就能出产出一个轿车轮毂轴承，出口到北美、欧盟和亚洲等30多个国家。负责人孔辰寰介绍说，从上一年下半年起，出口订单就许多迸发，现在公司40多条出产线都在满负荷运转。

  浙江杭州某轮毂轴承公司CEO 孔辰寰：现在在手订单现已排到了3个月今后，订单添加率超越约80%。一个是以往订单的康复，第二是由于海外终端商场全体的库存率比较低，所以整个商场的订单量有很明显的添加，尤其是进入下半年以来。

  和兆丰机电相同，在浙江湖州的汇大机械制造工厂，车间里也是一片繁忙的现象，首要出产转向器等铝制轿车零部件。由于订单一向添加，汇大机械在上一年进行产线条全新的自动化出产线%的出产功率。

  浙江湖州某铝制轿车零件公司副总经理 韩斌：年产量从上一年大约500万套，进步到本年的大约700万套。基本上近一两年咱们的出售额添加保持在40%到50%，这样一个快速地添加的状况。

  据了解，由于芯片紧缺，全世界轿车产量都在下滑，为整车厂供给配套服务的零部件需求有所削减，可是新能源车和修理售后商场需求仍然旺盛。

  中国轿车流转协会售后零部件分会秘书长助理 杨甫东：主机配套OEM其实少了，由于轿车的出售在下滑，加上新能源车的转化，许多零配件会发生一些改变。机油这些，发动机相关的，变速箱相关的，跟着新能源车开展会发生下行，可是其他的，比方底盘、电机、电池、电控这些部分或许会上去。售后呈添加趋势，是往上升的，并且上得会十分快，跟着车龄的添加和轿车遍及容量上去。

  上海海关计算处副处长 郑浩：本年前8个月，上海口岸出口轿车零配件达966亿元，同比添加36.4%，首要出口美国、欧盟、日本等国家和地区。

  尽管轿车零部件出口订单爆棚，工厂出产繁忙，可是企业仍然喜忧参半，原材料提价、海运费居高不下等问题仍然杰出。

  浙江台州的三元车辆净化器公司的车间里，机器轰鸣，现在公司在手订单2万多套，日产800多套。本年初，受贵金属钯铑、钢铁等原材料提价和海运费不断上涨的影响，

  尽管订单十分足够，可是出产所带来的本钱至少上升了20%。据介绍，不锈钢上一年每吨8200元，本年涨到了每吨14000元；铁板上一年每吨4200元，最近涨到8300元一吨。作为净化器产品出产的一个重要元素，贵金属铑的价格也涨了3倍，上一年每克2000元，本年到达6000元。海运费更是涨了10倍，还常常抢不到货柜。

  浙江台州某车辆净化器公司总经理 王六杞：本年首要是一方面疫情迟迟没有衰退，第二是海外运输本钱十分高，还有原材料的提价、汇率方面的影响要素，对咱们有必定的影响。

  和台州三元车辆净化器公司相同，原材料上涨是轿车零配件企业本年遍及面对的难题。

  欧博光电是浙江台州一家出产轿车车灯的企业，从本年年初开端，车灯原材料芯片、线材、塑料、包材等不断提价。芯片中的MOS管，上一年年末不到0.6元，本年7月已上涨到每颗1.17元，上着的起伏近100%；PC塑料上一年年末价格每吨1.45万元，本年7月价格已上涨到2.9万元。

  加大立异研制、进步新产品定价也是现在零配件企业的遍及做法，浙江湖州的剑力金属是一家出产安全带内部金属零件的企业，安全体系要求产品稳定性极高，关于新品的研制和验证周期也至少需求半年左右。从上一年开端他们就加大了新品研制的投入，现在工厂出产的产品中新品占比超越20%。

  浙江湖州某轿车安全金属零件公司研制部协理 徐东明：举个比如，一个十几年前供认（量产答应）的产品现在的价格或许是5元，现在新供认（量产答应）的一个产品，单价或许高达10元，所以出产一个新产品就抵了两个旧产品。