据闵行区消息：虽疫情防控常态化，复工复产按下了“快捷键”，闵行又一区级重点项目投产了！

  记者获悉，今年闵行区级重点项目之一上海依工塑料五金有限公司扩产项目已完成设施安装调试并正式投入到正常的使用中。作为美国200强企业ITW集团的全资子公司，此次依工扩产主要是汽车动力零部件节能减排产业化项目，预计年新增出售的收益10亿元，年新增纳税额1亿元。

  “受疫情影响，我们的设备还没有满负荷运转起来。”在新投产车间，依工亚洲集团总裁王迅飙和记者说，这个车间原先设在青浦，扩产项目竣工后搬到莘庄工业区，目前设备运转率约60%-70%，随市场的恢复，车间也逐渐忙碌起来。

  说起依工，可能很多人都没听说过，不过，大众、通用、尼桑、本田、蔚来、奇瑞、吉利、长城等汽车品牌，想必大家都很熟悉。据介绍，市面上卖的汽车，很多都用了依工生产的汽车零部件，连特斯拉也是他们的客户。

  依工扩产项目东至华宁路、南至元电路、西至依工、北至南横沙河路，占地55.6亩，项目基本的产品除原先确定的ECU智能控制调温器外，新增平整外门把手、去气泡冷却水壶等相关冷却产品及各类快速接头等业务。

  记者在车间看到，比吹风机略大的电子温控模块是众多产品之一，拿在手里并不重，但它却是节能减排的“神器”。它能通过对发动机进行精准控温，进而精准控制汽车尾气排放，减少对环境的破坏。

  “当终端市场的影响传递到产业链的上游，大家发现日子开始有点不好过了。”王迅飙举了一组数据：2月份汽车市场销量下降80%、3月下降48%、4月下降20%，汽车销量下降直接引发公司订单量减少，对企业的影响还销售不只收入。他说，业务减少，加班就没那么多，工人的收入随之减少，其直接结果就是人员流失。“一些工人就辞职回家去了。”

  企业日子紧，莘庄工业区看在眼里。原本到年底才到位的税收扶持，依工2月提交申请，3月份就批下来了，或多或少缓解了依工面临的困难和压力。

  市场不景气，也不完全是坏事。“以往，我们车间都是满负荷运转，时间和精力大多集中在业务上。如今，没那么多业务，我们有了一些时间能用来培训工人和改进设备养护计划。”依工副总裁李冏华和记者说，这正是企业修炼内功的最佳时机。

  现在，依工工人平均每周有一天的时间用以培训，工程师会就设备使用、产品校验等进行现场教学，进一步规范生产流程，提高工人技能。李冏华说，接下去，公司还将根据工人的工作情况星级评定，并与考核挂钩，提高工人的生产积极性。在偌大的生产车间，工人们低头忙碌，手法娴熟，耳边除了机器的轰鸣声，就是零部件的安装声。

  除了对工人进行培训，依工还重新梳理了设备保养计划。“以前业务忙，保养基本按照计划进行，现在有了时间去发现一些潜在的不合理之处。”李冏华拿出来一沓厚厚的设备保养记录。“通过调整和优化，让设备保持更好的状态，对我们来说，也是一种提升。”

  据介绍，通过人员培训和设备保养两项措施，依工的产品报废率从5%下降到3%，减少了生产的全部过程中的损耗，也提高了公司制作效能。记者看到，车间里有一些设备处于“轮休”状态，但这样的调整，谁又能说不是在蓄积更大的发展潜能？