9月22日,2024中国新能源汽车零部件交易会在中国商用车之都湖北十堰国际会展中心拉开序幕。作为中国中西部地区顶级规模、规格最高、市场成交最好的贸易展览会,本次活动以“绿色动能,智联未来”为主题,举办开幕式、项目签约、研讨会、产业链供应链对接会、房车车友嘉年华、成果发布会等系列活动,邀请来自汽车行业知名专家、国内外知名整车及零部件企业高管、房车行业代表、汽车汽配市场代表、商协会、采购团等嘉宾,重点围绕新能源、智能网联、“车路云一体化”、汽车出口等话题展开深入交流研讨。

  东风汽车集团董事、党委副书记刘艳红,东风汽车集团总经理助理、东风商用车董事长周先鹏,东风汽车集团零部件事业部党委筹备组组长、副总经理王龙,东风商用车副总经理助理张大共同出席盛会。东风商用车携旗下多款新能源整车及龙擎动力链产品精彩亮相,这些展品不仅代表了东风商用车在新能源领域的最新科技成果,也为参观者呈现了一场绿色科技盛宴。

  作为东风商用车的王牌车型,东风天龙KL与东风天锦KR拥有出色的性能和广泛的适用性,自上市以来长期占据销量排行榜前列。在本次展会中,这两款车的新能源车型一力当先,显示了东风商用车致力于技术创新、践行绿色发展的决心。首先是搭载德纳电驱桥2挡AMT的东风天锦KR纯电载货车,整车电池容量162kWh,电机峰值功率达到160kW,采用单枪直流电,充电时长能控制在1小时以内,极大地解决了电动车辆长时间等充电的难题。

  而东风天龙KL纯电牵引车,采用苏州绿控电驱桥配合DF400A后桥,在满载工况下也能保障其稳定性和可靠性;应用宁德时代电池,容量达到423kWh,电机峰值功率达到450kW,能量强悍且续航持久。车辆还配置有电子制动系统(EBS)、电子稳定程序(ESC)、车道偏离预警系统(LDWS)、前方碰撞预警系统(FCWS),通过相互协作来提供全方位的安全保护。另一辆东风天龙KL油电混动牵引车,同样配置宁德时代电池,配合龙擎自主研发DDi11发动机,电机峰值功率达到337kW+150kW,更加有助于达成燃油经济性、续航里程与环境保护的三者平衡。

  另一方面,东风商用车在专用车领域的新能源转型同样不遗余力,本次展会上呈现的东风天龙KC纯电工程车、东风天锦KR纯电环卫车、东风天龙KC纯电搅拌车,对于推动整个行业向新能源方向转变发展方式与经济转型具备极其重大意义。值得一提的是,东风天龙KC纯电工程车,集合了宁德时代电池、绿控4挡AMT、汉德曼300后桥,结合了电动机的优势和多挡位变速箱的灵活性,帮助车辆在频繁加速或爬坡作业时也能保持在更高效的运行区间。同时,车辆电池容量达到423kWh,电机峰值功率达到450kW,动力性能比肩重卡,续航里程也得到进一步优化。

  在交易会上,东风商用车还展出了自研动力总成品牌龙擎动力的最新成果,吸引了众多行业专家、媒体记者以及潜在客户的关注。自2019年诞生以来,东风龙擎动力坚定践行“技术驱动梦想,可靠创造价值”的品牌宣言,以国六技术为新起点,从单一的整车动力拓展为7款发动机全马力段覆盖、4款变速箱迭代焕新的国六标准全品类动力总成体系。本次参展的既有龙擎代表产品DGi13 燃气机、DA12变速箱,还有东风商用车携手百年美国德纳打造的东风德纳电驱桥。除此之外,东风商用车还展出了代表新能源技术创新的混动电机及控制器、五合一控制器、新能源整车控制器、动力域控制器,以及提升商用车舒适性的以太网关、自主ECAS控制器、换挡执行器。

  应用当量比+冷却EGR技术路线、高效智能点火、东风专利湍流燃烧技术、高效集成混合技术、东风专利发动机制动(DEB)技术等关键性技术成果,东风龙擎DGi13燃气发动机以12.9L排量,带来480Ps最大动力和2300N･m最大扭矩,最低比油耗188g/kW･h,实现高效能低排放。除了有强劲动力和出色的经济性,DGi13的B10寿命达到100万公里,最长换油里程达到5万公里,传承东风龙擎一以贯之的可靠性能。目前,东风龙擎DGi13燃气发动机已实现技术成果的规模化应用,为资源运输市场注入稳定、强大、经济的龙擎动力。

  东风自主开发的新一代智慧AMT变速箱DA12,则采用了国际领先的全集成并列式换挡执行机构、直推分离式离合器执行机构,具备充足的可靠性、耐久性保证。并基于整体动力链、多场景一体化标定开发,实现一体化动力链的深度集成,让换挡操作平顺舒适,实际做到省力又省油。搭载市场最新TCU处理芯片、主流传感器技术,能准确、快速地识别整车运作时的状态、运行道路工况及驾驶员操控意图,提供良好的换挡控制逻辑,充分保证换挡动力性和舒适性。

  同场展出的东风德纳EP17CS分布式独悬电驱桥,适用于8-9米低入口纯电动客车,它创造性地将电动机、悬挂系统和驱动桥集成在一起,减少了传统传动系统所需的复杂部件和空间,提高了车辆的灵活性,方便实现复杂的驱动模式,使得车辆在复杂路况下也能保持平稳,为客户提供了更舒适的驾驶体验。在车辆重载表现上,单个车轴最大承载范围在7500--9500Kg,前轮的电动机峰值功率为140千瓦、峰值扭矩为360N･m,后轮峰值功率为60千瓦、峰值扭矩为160N･m,确保车辆在各种驾驶条件下都能表现出色。

  据悉,本届交易会为期三天,将持续至9月24日,期间还将举办多场专题论坛和技术交流活动。成长于车城十堰的汽车产业创新土壤,东风商用车以55年造车底蕴为依托、以科学技术创新为指导,将继续扛鼎十堰城市发展使命,积极加快汽车产业及产业链的绿色转型,以绿色动能链接更加现代化、绿色化、智能化的汽车产业未来蓝图!

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  2024-09-23 11:30:45今报在线中国新能源汽车零部件交易会在中国商用车之都湖北十堰国际会展中心拉开序幕。作为中国中西部地区顶级规模、规格最高、市场成交最好的贸易展览会,本次活动以“绿色动能,智联未来”为主题,举办开幕式、项目签约、研讨会、产业链供应链对接会、房车车友嘉年华、成果发布会等系列活动,邀请来自汽车行业知名专家、国内外知名整车及零部件企业高管、房车行业代表、汽车汽配市场代表、商协会、采购团等嘉宾,重点围绕新能源、智能网联、“车路云一体化”、汽车出口等话题展开深入交流研讨。

  刘艳红,东风汽车集团总经理助理、东风商用车董事长周先鹏,东风汽车集团零部件事业部党委筹备组组长、副总经理王龙,东风商用车副总经理助理张大共同出席盛会。东风商用车携旗下多款新能源整车及龙擎动力链产品精彩亮相,这些展品不仅代表了东风商用车在新能源领域的最新科技成果,也为参观者呈现了一场绿色科技盛宴。

  ,自上市以来长期占据销量排行榜前列。在本次展会中,这两款车的新能源车型一力当先,显示了东风商用车致力于技术创新、践行绿色发展的决心。首先是搭载德纳电驱桥2挡AMT的东风天锦KR纯电载货车,整车电池容量162kWh,电机峰值功率达到160kW,采用单枪直流电,充电时长能控制在1小时以内,极大地解决了电动车辆长时间等充电的难题。

  而东风天龙KL纯电牵引车,采用苏州绿控电驱桥配合DF400A后桥,在满载工况下也能保障其稳定性和可靠性

  ;应用宁德时代电池,容量达到423kWh,电机峰值功率达到450kW,能量强悍且续航持久。车辆还配置有电子制动系统(EBS)、电子稳定程序(ESC)、车道偏离预警系统(LDWS)、前方碰撞预警系统(FCWS),通过相互协作来提供全方位的安全保护。另一辆东风天龙KL油电混动牵引车,同样配置宁德时代电池,配合龙擎自主研发DDi11发动机,电机峰值功率达到337kW+150kW,更加有助于达成燃油经济

  衡。另一方面,东风商用车在专用车领域的新能源转型同样不遗余力,本次展会上呈现的东风天龙KC纯电工程车、东风天锦KR纯电环卫车、东风天龙KC纯电搅拌车,对于推动整个行业向新能源方向转变发展方式与经济转型具备极其重大意义。值得一提的是,东风天龙KC纯电工程车,集合了宁德时代电池、绿控4挡AMT、汉德曼300后桥,结合了电动机的优势和多挡位变速箱的灵活性,帮助车辆在频繁加速或爬坡作业时也能保持在更高效的运行区间。同时,车辆电池容量达到423kWh,电机峰值功率达到450kW,动力性

  在交易会上,东风商用车还展出了自研动力总成品牌龙擎动力的最新成果,吸引了众多行业专家、媒体记者以及潜在客户的关注。自2019年诞生以来,东风龙擎动力坚定践行“技术驱动梦想,可靠创造价值”的品牌宣言,以国六技术为新起点,从单一的整车动力拓展为7款发动机全马力段覆盖、4款变速箱迭代焕新的国六标准全品类动力总成体系。本次参展的既有龙擎代表产品DGi13 燃气机、DA12变速箱,还有东风商用车携手百年美国德纳打造的东风德纳电驱桥。除此之外,东风商用车还展出了代表新能源技术创新的混动电机及控制器、五合一控制器、新能源整车控制器、动力域控制器,以及提升商用车舒适

  应用当量比+冷却EGR技术路线、高效智能点火、东风专利湍流燃烧技术、高效集成混合技术、东风专利发动机制动(DEB)技术等关键性技术成果,东风龙擎DGi13燃气发动机以12.9L排量,带来480Ps最大动力和2300N･m最大扭矩,最低比油耗188g/kW･h,实现高效能低排放。除了有强劲动力和出色的经济性

  能。目前,东风龙擎DGi13燃气发动机已实现技术成果的规模化应用,为资源运输市场注入稳定、强大、经济的龙擎动力。

  东风自主开发的新一代智慧AMT变速箱DA12,则采用了国际领先的全集成并列式换挡执行机构、直推分离式离合器执行机构,具备充足的可靠性、耐久性

  顺舒适,实际做到省力又省油。搭载市场最新TCU处理芯片、主流传感器技术,能准确、快速地识别整车运作时的状态、运行道路工况及驾驶员操控意图,提供良好的换挡控制逻辑,充分保证换挡动力

  和舒适性。同场展出的东风德纳EP17CS分布式独悬电驱桥,适用于8-9米低入口纯电动客车,它创造性地将电动机、悬挂系统和驱动桥集成在一起,减少了传统传动系统所需的复杂部件和空间,提高了车辆的灵活性

  稳,为客户提供了更舒适的驾驶体验。在车辆重载表现上,单个车轴最大承载范围在7500--9500Kg,前轮的电动机峰值功率为140千瓦、峰值扭矩为360N･m,后轮峰值功率为60千瓦、峰值扭矩为160N･m,确保车辆在各种驾驶条件下都能表现出色。